来源:乘联会 编辑部
根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年6月份皮卡市场销售4.6万辆,同比下降11%,环比增长1%,环比走势的表现很不错。由于去
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一、皮卡市场总体分析
1、全国皮卡市场6月走势对比
2023年6月份皮卡市场销售4.6万辆,同比下降11%,环比增长1%,处于近5年的中高位水平。6月环比增1%,环比表现较强。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年的皮卡需求形势改善,促进2023年皮卡的国内外销售表现较强,海外需求暴增推动皮卡出口持续增长,这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。
2018年皮卡45万销量增长10%;2019年皮卡累计销量44万辆,累计同比下降3%;2020年48万同比增长9%是较强的。
2021年轻卡受到治理超载的刺激,增量逐步进入尾声,2021年皮卡销量55万,同比增长14%,相对于传统轻卡的表现是很强的。
2022年的总体皮卡走势相对较平稳,达到51.3万辆,较2021年下降6%,相对于卡车的同比剧烈下降,皮卡产销表现还是很好的。
2023年1-6月的总体皮卡销量25.5万,同比下降1%,皮卡的走势相对较平稳,销量同比恢复正增长。综合近两年走势,皮卡相对于轻卡等走势较好。
3、皮卡出口表现强
二、皮卡市场环境分析
1、皮卡乘用化的趋势明显
三、皮卡市场销售区域特征
1、皮卡市场区域变化
2、皮卡销售区域分析
四、中国皮卡市场竞争分析
1、皮卡厂商表现分析
2023年皮卡市场主力厂商表现较好,长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位,江铃汽车主力地位稳定,郑州日产等保持强势稳定地位。
2、皮卡厂商份额走势
3、皮卡厂商出口走势
长城皮卡出口历年累计仍是第一,但大通等皮卡出口表现超强。由于江浙地区的出口条件便利,因而大通的出口增长迅猛。
全国皮卡主力城市目前是乌鲁木齐、重庆和成都等西南和西北地区。前期受到疫情影响的南宁和伊犁等乘用车主力地区的皮卡需求也很强烈。
2020年以来,伴随国六升级,皮卡产品更新迭代速度加快,今年皮卡进入市场调整期。根据乘联会皮卡市场联席会的皮卡市场跟踪,皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位,前期是长城商用炮和风骏7皮卡表现较好,近期商用炮表现较强。
2023年,增量主要来自西北地区和县乡市场。增量主要是工程建筑、市政、电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。
随着中国老龄化加剧,农民工老龄化趋势明显,农民工回乡趋势明显,带动小城市和县乡市场恢复。传统主流车企的主力车型表现很强,长城的产品创新效果很好,金刚炮等新品表现突出。
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